Aera kompresoro, mi certas, ke ne estas tro malfacile aŭdi tiun nomon en Nissan-vivo.Aŭtomobila aerkompresoro estas speco de aŭtomotora parto.La ŝlosilo estas provizi pneŭmatikajn valvojn al la bremssistemo de komercaj veturiloj, konstruaj maŝinoj kaj ekipaĵoj, agrikulturaj maŝinoj kaj ekipaĵoj, por atingi la realan efikon de la aŭtomobila bremssistemo.Kiel ŝlosila softvarkomponento de komerca veturila motoro, ĝi estas la nura pneŭmatika valvkomponento de la korpo-en-blanka bremssistemo kaj ludas gvidan rolon en komercaj veturiloj.Malsupre, ni rigardu la komunajn misfunkciadojn de aerkompresoroj.
Oftaj Faŭltoj de Aera Kompresoro - Enkonduko.
Piŝtaj kompresoroj estas vaste uzataj en aŭtomobilaj aerkompresoroj, kaj iliaj oftaj misfunkciadoj inkluzivas vaporfluadon, oleon, troan temperaturon kaj bruon.La funkcia stato de la aerkompresoro rekte influos la bremsan funkcion kaj fidindan funkciadon de la aŭto.Devus kaŭzi la atenton de bontena dungitaro.
La diferenco inter aŭto-aera kompresoro kaj centra klimatizila kompresoro.
Aŭtomobilaj centraj klimatizilaj kompresoroj estas kutime nomitaj fridigaj kompresoroj, kiuj estas uzitaj por aŭtaj klimatiziloj.Aerkompresoroj estas nomitaj aerkompresoroj, kiuj estas uzataj por provizi aeran potencon.La fridigaj kompresoroj estas malgrandaj en grandeco, tute enfermitaj, kaj ĝenerale konektitaj por malvarmigo.Kondensiloj kaj kondensiloj, aerkompresoroj malofte okazas en aŭtoj, kaj aŭtaj servomotoroj estas funkciigitaj per elektrotekniko aŭ movitaj per mekanika ekipaĵo.
Aera Kompresoro Oftaj Faŭltoj - Sekurecaj Aferoj.
La kontrolo de la programaro de la sistemo de aero-kompresoro estas tre sekura.Estas tre malmulte da risko, sed en tre maloftaj kazoj estos iu homa eraro.Por pli bone redukti la eblecon de homa eraro, gravas konservi la jenajn sekurecajn konsiderojn en menso:
① Atente legu la operacian manlibron.Laŭ la zorga legado de la operacia gvidilo de la kliento alportita de la fabrikanto, regu la laborkondiĉojn de ĉiu komponanto de la kompresoro.
②Antaŭ ol ĉiufoje funkcii la ekipaĵon, la eksteraj kondiĉoj de duktoj, konektiloj, operaciaj partoj kaj la ĝenerala sistemo devas esti zorge kontrolitaj.Se estas problemo, estas strikte malpermesite uzi ĝin.
③ Uzu taŭgan elektran ŝtopilon.Elektraj ingoj kun neraciaj surteraj aparatoj povas difekti elektrajn ekipaĵojn.Nepre uzu tribranĉan elektran elirejon kun bona surtera aparato.
④ Certigu, ke la surfaco de la kompresoro estas seka dum operacio.La kompresoro devas esti stokita en seka, pura, fluanta aero.Malhelpu polvon, makulojn kaj farban nebulon ŝprucigi sur la kompresorsurfacon.
⑤ Plej multaj kompresoroj povas esti komencitaj kaj malŝaltitaj aŭtomate, kaj la ŝanĝa nutrado devas esti malkonektita dum revizio de la maŝinaro kaj ekipaĵo.
⑥ Atentu ne tuŝi la laborpartojn.Altrapidaj movaj partoj povas damaĝi la korpon.Kiam la kompresoro funkcias, nepre movu la balancilon.Ne necesas porti larĝajn vestajn pantalonojn por malhelpi strangoladon de rotaciaj partoj.Antaŭ servi la kompresoron, malŝtopu la elektran ŝnuron.
⑦ Ne necesas forigi la protektan kovrilon de la zono, por certigi, ke aliaj sekurecaj protektaj ekipaĵoj estas fidinde konektitaj, kaj atentu konservi stabilan funkcian staton.Memoru, ke la kompresoro estas varma dum funkciado kaj ne necesas tuŝi la tutan korpon.
⑧Atentu pri la reala operacio kiam vi liberigas la altan preman aeron.Uzu la norman aerpremregilon por redukti la norman aerpremon.La rapida ciklono blovos polvon kaj aliajn malpurajn aferojn.
⑨ Malhelpu, ke la gastubo estu ligita, kaj atentu ne lasi la gastubon, elektran ŝtopilon kaj eksteran kablon tuŝi akrajn objektojn, disverŝitajn komponaĵojn, oleon kaj malsekajn kaj malvarmajn vojsurfacojn.Ĉio ĉi kondukas al risko.
⑨Forigu la laborpremon de la gasa cilindro, kiam vi movas la gasan tubon aŭ anstataŭas la pneŭmatikan ŝlosilon, certigu, ke la legovaloro sur la instrumentpanelo de la AC-tensio-stabiligilo estas nulo.Noto: La altprema gaso ne povas esti liberigita tro rapide, alie ĝi kaŭzos riskon.
Prizorgado kaj prizorgado estas la rekta maniero malhelpi multajn oftajn misfunkciadojn, kiuj ankaŭ estas nemalhaveblaj.En ĉi tiu etapo, la plej multaj el la mezaj kaj pezaj veturiloj fabrikitaj en mia lando uzas aerkompresorojn.La ĉefaj funkcioj de la aerkompresoro estas: kluĉila mova forto, bremsa sistemo mova forto, sidlokoj kaj aliaj aerpendaj sistemoj.Por pli bone plibonigi la bremsan kaj movan forton, grandaj kaj mezgrandaj veturiloj uzas aerkompreson por plibonigi la bremsan kaj movan forton, kaj la aŭto estas ekipita per aerkompresoro.Por pli bone forigi varmon kaj lubriki, aŭtomobilaj motoraj benzinpumpiloj estas ĝenerale uzataj por la konekto de eniga kaj eligo oleotuboj.La supre estas ĉiuj oftaj misfunkciadoj de aerkompresoroj, kiujn ni kovris.